Управление аэропортов Израиля обжаловало решение Национального совета по планированию и строительству, запрещающее принимать широкофюзеляжные самолеты с четырьмя двигателями на новой взлетно-посадочной полосе.

Согласно плану модернизации главного аэропорта страны — «НАТБАГ 2000», посадка такого типа самолетов запрещена на полосу 03/21 (с севера на юг). 29 мая 2014 года после серьезной реконструкции полоса была удлинена с 1780 метров до 2780, чтобы позволить посадку широкофюзеляжных самолетов.

Запрет на использование этой полосы для таких самолетов действовал с конца 1990-х годов, чем обеспечивал «согласие и/или отказ от претензий» к работе аэропорта со стороны жителей соседних с аэропортом населенных пунктов.

Сначала Управление аэропортов попыталось обойти запрет, обратившись с просьбой разрешить использование этой полосы в «исключительных случаях», однако совет по планированию и строительству отказал в удовлетворении просьбы, сославшись на возражение от администрации близлежащих населенных пунктов.

После нескольких попыток обойти или отменить запрет, Управление аэропортов подало иск в суд, настаивая на том, что данный запрет «делает бесполезными огромные инвестиции» в реконструкцию полосы и «не позволяет гражданской авиации действовать свободно и профессионально, как то от нее и требуется».

Однако в совете по строительству и планированию считают, что управление пытается таким образом избежать выплат компенсаций за чрезмерный шум в прилегающих к аэропорту населенных пунктах.

http://www.7kanal.co.il/