Речь идет о самой большой и сложной станции трамвайного проекта в Гуш-Дане, где пересекутся две линии, красная — из Бат-Яма в Тель-Авив и затем в Рамат-Ган и Петах-Тикву, и зеленая из Ришон-ле-Циона в Холон, а затем в центр и на север Тель-Авива.

Кроме этих линий, на третьем, верхнем, уровне расположится зал покупки билетов и пропускные турникеты.

Сообщают, что в конкурсе хотели принять участие 13 компаний. В конце концов часть из них объединились и образовали 4 группы. У трех израильских фирм партнеры китайцы, и у одной — итальянцы.

У компании «Солель Боне» — китайская Railway Tunnel Group, у Danya Cebus — китайская China Civil Engineering Construction, у «Минрав андаса» — китайская China Harbour Engineering, и у «Шафир Андаса Эзрахит веЯмит» — италянская компания Ghella Impresa Pizzarotti.

Ожидается, что отбор кандидатов завершится к середине 2015 года и во второй половине года начнутся работы.

Передают, что площадь на пересечении улиц Карлибах и Линкольн закроется на 5 лет, мост «Маарив» разрушат, а вместо него устроят проезд ниже уровня земли.

http://israelinfo.co.il/