Министр транспорта и разведки Исраэль Кац инициировал новую программу пассажирских перевозок.

Как считает Кац, одним из транспортных решений для Израиля может стать создание сети фуникулеров. Этот вид транспорта имеет все шансы стать достойным дополнением к работе рейсовых автобусов, поездов и маршрутных такси в разных частях страны.

В Минтрансе отмечают, у фуникулера как у общественного транспорта немалые преимущества. Поэтому, по всей вероятности, его использование транспортной сфере в Израиле в ближайшие годы значительно возрастет.

Как известно, первым в Израиле городом, где будет работать фуникулер как часть системы общественного транспорта, наряду с автобусами, поездами и Метронит, станет Хайфа.

Несколько месяцев назад министр Кац заложил первый камень в строительство фуникулера. Сегодня был опубликован тендер на строительство шести станций. Через три года этот современный вид транспорта соединит Технион и Университет с Чек-Постом и центральной автостанцией «Лев ха-Мифрац», главным транспортным узлом севера Израиля. Этот маршрут будет особенно актуален для десятков тысяч студентов преподавателей и научных сотрудников Техниона и Хайфского университета, которые смогут добраться в эти ВУЗы на работу и учебу из других городов.

Это также сэкономит время, которое тратится водителями на поиск стоянки, и снизит загруженность трафика в Хайфском мегаполисе, разгрузив прилегающие к ВУЗам улицы.

Руководствуясь преимуществами фуникулерного транспорта, глава транспортного ведомства распорядился начать работу по проектированию фуникулера к горе Мирон. Напомним, что здесь находится могила раввина Шимона Бар-Йохая (РАШБИ).

Гора Мирон является объектом массового паломничества и пользуется огромной популярностью, как среди израильтян, так и среди туристов.

Планируется, что маршрут фуникулера пройдет на высоте 500 метров, и его протяженность составит около 7 км. Он соединит перекресток Шева (Хананья) с местом захоронения РАШБИ.

К преимуществам фуникулера можно отнести приоритет на дороге. Установка опор, — необходимой части инфраструктуры этого вида транспорта, возможна в местах, труднодоступных для обычного общественного транспорта. Плюс фуникулера также в том, что он позволяет наладить транспортное сообщение между гористой и равнинной местностью, и перевозить большое количество пассажиров за короткий отрезок времени.

На перекрестке Шева, рядом с будущей станцией фуникулера, планируется создать железнодорожную станцию в рамках продления железнодорожной линии от Кармиэля до Кирьят-Шмона. Этой станцией смогут пользоваться также и многочисленные паломники, которые прибывают к могиле РАШБИ на протяжении всего года.

Кабинки фуникулера, рассчитанные на 10-12 пассажиров, смогут перевозить до 2400 пассажиров в часы пик. Оплата проезда будет возможна посредством карточки «рав-кав». Фуникулером можно будет пользоваться в рамках проездных абонементов, что позволит осуществлять транзитные пересадки между различными видами местного общественного транспорта.

Программу по строительству этого и других фуникулеров разрабатывает транспортная компания «Яффе-Ноф». Над продвижением этой сферы в Израиле будет работать специально созданная Минтрансом группа, состоящая из израильских и иностранных специалистов.

Министр Кац также отдал распоряжение компании «Яффе Ноф» проверить возможность создания дополнительных линий фуникулера: в Зихрон — Яакове (центр города — торговый центр рядом с запланированной железнодорожной станцией), Хариш — перекресток Ирон, еще одной линии фуникулера в Хайфе (Мерказ ха — Кармель — южные районы Хайфы (стадион «Сами Офер» и центральная автостанция «Хоф ха-Кармель»), в Тверии (будущая станция поезда Афула — Тверия — Старый город), Маалот — Таршиха — Кармиэль (район Кфар ха — Врадим — железнодорожная станция в Кармиэле), фуникулер Маале — Адумим (Маале — Адумим — Иерусалим).