Ещё Аркадий Райкин говорил : «Чего балерине зря крутиться? Ей бы к ноге динамо машину присобачить чтоб ток пошёл» А сегодня одна полоса оборудованной Израильской автомагистрали протяжённостью в один километр позволяет вырабатывать 200 киловатт электроэнергии в час, то есть столько чтобы в полной мере обеспечить электричеством 250 самых современных квартир. Итальянские инженера, приняли решение оснастить пьезогенираторами из Хайфы шоссейную дорогу между Венецией и Триестом, сумма проекта 220 млн. евро. Итальянцы решили что это супер выгодная сделка.

«Водители останавливаются и спрашивают, что это вы делаете? Мы отвечаем: теперь эта дорога превратится в электростанцию. Они смеются и не верят. Ну и пусть, главное, что от них ничего особенного не требуется, просто ездить»,- говорит руководитель работы Ицхак Гонен.

Изобретение ученых из Хайфы может сделать революцию в энергосбережении. Во всем мире освещение трасс требует огромного количества электроэнергии, а с массовым внедрением такого изобретения можно экономить миллионы долларов. is2day.co.il

Израиль удивил своей новой разработкой – добычей электричества из асфальта. Уникальность нового решения заключается в том, что проезжающие по трассе машины своим давлением вырабатывают электроэнергию. Одна из проблем, не касающаяся напрямую разработки, заключается в том, что изобретатели не знают, как провезти устройство за границу. В таможне пока нет аналога такому изобретению, о нем нигде ничего не написано, а значит его не существует.

 Эврики в изобретении нет, принцип действия устройства знаком любому, кто хоть раз пользовался пьезозажигалкой. Но там вырабатывается всего лишь искра, которая поджигает газ. В этом плане ученым из политехнического института Хайфы пришлось решить целый ряд колоссальных проблем. «Например, нам пришлось подыскивать долговечные материалы, которые могут работать десятилетиями. Зажигалку можно выбросить и купить новую, но не будешь же постоянно вскрывать асфальт и без конца менять генераторы. Кроме того, нужно было так изготовить эти устройства, чтобы они выдерживали постоянное давление тяжелых машин»,- сообщает руководитель проекта Хаим Абрамович.